新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源[或者采用常规的车用燃料，新型车载动力装置}众合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进，具有新技术，新结构的汽车，系能源汽车包括混合动力汽车，纯电力汽车，燃料电池电动汽车，氢发动机汽车，其他新能源汽车等类别的产品。发展新能源汽车是解决能源环保等世界性难题的重要途径，但是目前我国系能源车的发展面临以下制约，因素 一时评价标准和检测体系还不完善，西能汽车行业是发展中的新兴产业，由于各种生产企业采用的技术路线各部相同，所以无法用传统的标准来进行评价，需、提高运输工具效能等途径实现低碳交通。

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工欲善其事必先利其器，利用力度大，见效快成本低的新技术为交通运输采取的机动车车辆配额制业减碳的方法，被业内称为技术性减碳，这些利器的推广应用，大大改变了企业节能减排投资大难回首。缺乏积极性的状况。

低碳交通是指以降低交通运输行为的温室气体排放为目标的低能耗、低排放的交通运输方式，是低碳经济在交通领域的一种实现方式。为全面把握低碳交通这一定义的内涵，应当从以下方面理解:要建立新的评价体系，但是新标准的制定还需要一个从生产角度上说，体现在生产管理领域中，可以通过提高运输生产力、优化空间运输资源配置的综合运输体系构建、提高运输组织效率

(1)低碳交通的核心目标是节能减排，即交通领域中以减少温室气体排放为出发点和落脚点。

(2)低碳交通是一种行为方式，包括生产行为和消费行为。从消费角度上说，体在人们的日常交通出行中，可以通过把个人传统动力的汽车置换为新能源汽车以达到减排的目的，当然更可以改成步行、骑自行车等非机动交通行为实现低碳交通;

(3)低碳交通具有时空特性。不同历史时期、不同国家对低碳交通的评价衡量标准不同，低碳交通没有一个统一的落实执行准绳，而是一个逐步接近的目标，是一个追求社会经济发展与交通低碳化动态平衡点的过程。

(4)低碳交通具有综合性。低碳交通既包括生产领域的低碳交通，也包括消费领域的低碳交通，涉及社会、经济、生活中的政府、社会组织和全体居民等不同主体，需要经济的、法律的、教育的多种引导和刺激手段机动车是低碳交通实现的核心要素。如今，世界上有很多国家为解决机动车保有量增加带来的环境压力，出台了一系列限制机动车拥有和控制机动车使用的政策。如新加坡，国内的上海、北京度，以及大多数国家所采用的征收高额购置税和注册费等财政政策。此外，为了铝管控制机动车的油耗，如今全球范围内至少9个国家或地区正在执行或者已经提交了相关燃油经济性标准。如今，燃油经济性标准被国内外公认为是政府控制机动车油耗和碳排放最为有效的手段之一。