如果用泰坦尼克号船板作冲击试验，现代船用钢板的冲击试验结果如图利用能量守恒原理，将具有一定形状和尺寸的带有V性U型缺口的式样在冲击载荷作用下冲段，以测得其冲击吸收功的一种试验方法，铝管冲击试验对查了的缺陷很敏感，他能灵敏低反应出材料的宏观缺陷，纤维组织的微小变化和材料品质，因此冲击试验是生产上用来检验冶炼热加工热处理工艺质量的有效防范，最简单的、作为检定材料冲击性能的试验方法就是简支梁冲击试验和悬臂梁冲击试验。它是把待测材料制成规定尺寸和形状(有缺口或无缺口长条型)的试样，用一定能量的摆锤击打，以冲断试样所消耗的功除以试样(若有缺口为缺口处)的横截面积来表示铝管夏比冲击试验是规定高度的摆锤对处于简支量状态的缺口世样进行一次性冲击，单位kJ/m2。根据Griffith (格里菲斯) 微裂纹理论，材料的强度是指凸形管帽包括:半球形管帽、椭圆形管帽、碟形管帽和球冠形管帽。从受力角度看凸形管帽中从半球形管帽逐渐不好，但从制造难度上看，逐渐好制造抵抗外加负荷的能力，人们希望材料的强度越大越好。而脆性断裂(fracture)是材料的致命弱点，因此关于材料的脆性断裂的研究越来越多。拼接时焊缝方向要求只允许是径向和环向。以后大型管帽可能会取消此要求。 拼接的距离应有要求，为大于3δ，且不小于100mm(焊接热影响区是个高应力区，并且在该区的化学成分会有烧损。所以要避开高应力区，该区域与厚度有关。根据实践经验，应力衰减长度为大于3δ，且不小于100mm)。但制冷设备很难达到这一要求，有其特殊性

关于材料脆性断裂的基本根源，Griffith认为铝管实际材料中总存在许多细小的裂纹或缺陷，在外力作用下，这些裂纹和缺陷附近就会产生应力集中现象，当应力达到一定程度时，裂纹就开始扩展而导致断裂。这就是著名的Griffith微裂纹理论。 根据Griffith微裂纹理论可知，断裂并不是晶体两部分同时沿整横截面被拉断，而是裂纹扩展的结果。

另外，还有很多实用性的抗冲击检验方法。比如，落锤试验，落镖试验以及如管件的坠落试验，安全帽的冲击试验等。