而添加硼元素的吨钢成本极其低廉，6063铝管目前国内出口的含硼钢材大约占总出口量的40%左右。用10元至20元左右成本即可换取300元左右的出口退税，这使得我国出口报价比其他国家低20美元至40美元，取消退税后，国含硼钢制品的价格优势不复存在预计2015年一季度的钢铁出口量将大幅缩减20%至30%9948石油裂化管价格的低迷持续意味着成本的缩减。取消退税同时国家没有出台鼓励高附加值钢材产品出口相关政策或措施，也没有缓冲期，短期内对钢材市场出口无疑是雪上加霜。据预计，2015年全球新增粗钢产能约4000万吨，而新增粗钢需求仅为2300万-2800万吨左右，产能过剩进一步加剧。2015年以来全球钢材价格一路下跌，1月份美国中西部钢厂的9948石油裂化管均价已经跌破每吨600美元，创2013年6月以来的新低。欧洲各大钢厂与汽车制造商关于2015年度的汽车板价格谈判已结束，合同价下跌每吨15欧元至30欧元，此消息将进一步拖累钢铁市场。国内钢材价格也是跌跌不休，钢坯悬于每吨2000元的关口，6063铝管报价每吨2500元，与高价时的每吨5000元相比，价格已被腰斩。据中钢协数据，3月上旬，中钢协会员企业日均粗钢168.15万吨，环比下降5.05%;日均生铁163.73万吨，环比下降5.68%据中国道路运输协会公布的数据显示，目前中国6063铝管保有量超过100万辆，预计到2015年将超过150万辆。凭借着燃料价格优势，6063铝管在世界范围内得到较大推广。